برند اسپانیایی Cupra از یک کانسپت مفهومی، شاسی بلند اسپرت به نام Tindaya در نمایشگاه خودروی مونیخ 2025 رونمایی کرد. چند سالی است که زبان طراحی اکثر خودروسازان به سمت المان‌های مینیمالی و ساده در حرکت است؛ اما به نظر می‌رسد که شاسی‌بلند کوپرا تیندایا مسیری کاملاً متفاوت را انتخاب کرده است. کانسپت تیندایا با الهام از کوه آتشفشانی در جزایر قناری باابهت و قدرت خاصی پا به میدان گذاشته است. شاسی‌بلندی که با طراحی خطوط کاملاً تیز و زاویه‌دار و شکل‌و‌شمایلی جسورانه پلی میان زمان حال و آینده برقرار کرده است. جایی که هیجان رانندگی در یک خودروی رؤیایی شکل واقعی به خود می‌گیرد. در ادامه بیشتر این کانسپت هیجان‌انگیز را بررسی می‌کنیم.
تا انتها با اکستریم مگ همراه باشید.
طراحی تهاجمی: کراس‌اووری شبیه به “بت‌موبیل”
کوپرا با طول ۴.۷۲ متر بزرگ‌ترین محصول این برند است که بر پایه پلتفرم SSP استوار است. باید گفته پلتفرم SSP ساختاری است که نسل بعدی فولکس‌واگن گلف و اشکودا اکتاویا برقی براین‌اساس ساخته می‌شوند. البته این اولین‌بار است که از SSP در یک سیستم رنج اکستندر در اروپا استفاده می‌گردد.
از هر زاویه که به تیندایا نگاه می‌کنید با جزئیات فراوان و خطوط تیز و تهاجمی مواجهه می‌شوید. گویا کوپرا قصد دارد بیان کند که زبان طراحی این شرکت قرار است که بر پایه هیجان شکل گیرد. نمای جلوی کوسه‌ای تا اسپویلر سقفی و دیفیوزر عقب که هر دو به‌صورت دوتکه، همه‌وهمه گویای این موضوع هستند. Tindaya طراحی خاص، جسورانه و بی‌پروا را روی رینگ‌های غول‌پیکر ۲۳ اینچی با طراحی پیچیده و پره‌های موازی به نمایش می‌گذارد. یک نمایش تمام‌وکمال، الهام‌گرفته از بت‌موبیل یا خودروهای فیلم‌های علمی – تخیلی!
بیشتر بخوانید: مقایسه اکستریم کیو ایکس با فولکس واگن تیگوان
انقلاب کابین: بازگشت رانندگی فعال در شاسی بلند تیندایا
تیندایا در بخش طراحی داخلی کابین، برخلاف بسیاری از خودروسازان سعی کرده است که ارتباط بین راننده با خودرو به‌مانند سواری یک حیوان، درگیرکننده باشد. این موضوع را می‌توان با صفحه‌نمایش کوچک‌تر از حد متعارف امروزی در کابین مشاهده کرد.
فلسفه «بدون راننده، کوپرایی وجود ندارد»: این شعار، خط‌مشی طراحی داخلی تیندایا است. تمام تمرکز بر روی راننده است، به‌طوری‌که طراحان کوپرا تأکید دارند که هدف آن‌ها خلق خودرویی زنده، مانند یک حیوان بوده که با راننده ارتباط برقرار می‌کند؛ بنابراین سیستم‌های رانندگی خودران در این خودرو کمتر از حد معمول به کار گرفته شده است.
- نمایشگر لمسی مرکزی: شاسی بلند تیندایا از یک نمایشگر خمیدهٔ ۲۴ اینچی برای انتقال اطلاعات به راننده بهره گرفته است. کوپرا در حرکتی انقلابی، از نمایشگر لمسی بزرگ میانی در طراحی داشبورد استفاده نکرده است و نمایشگر اطلاعاتی – سرگرمی کاملاً حذف گردیده است. این برند باتکیه‌بر اصل رانندگی بدون حواس‌پرتی و افزایش لذت رانندگی این اقدامات را انجام داده است.
- تکنولوژی تعاملی و آینده‌نگر: فضای داخلی ۲+۲ (چهار صندلی انفرادی) برای راحتی کامل و حمایت تمام جثه سرنشینان در تیندایا تعبیه شده است. پشت فرمان یک نمایشگر منحنی ۲۴ اینچی و در پایین شیشهٔ جلو در این خودرو قرار دارد. شاسی بلند Tindaya با فرمان نیم‌دایره‌ای (Yoke) یوغی شکل و کنترلرهای شبیه به دسته‌های بازی، حس کابین یک فضاپیما را القا می‌سازد.
عملکرد هیبریدی با برد حرکتی هزارکیلومتری
کوپرا تیندایا از نظر فنی توانسته با ترکیب هیجان‌انگیز عملکرد و پایداری برد حرکتی را افزایش دهد. ترکیب جالب دو موتوربرقی و یک موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور و در نقش افزایش‌دهنده برد حرکتی توانسته عملکرد این شاسی بلند را بیش‌ازپیش افزایش دهد. البته این اقدام با پلتفرم مقیاس‌‌پذیر تیندایا کاملاً همخوانی دارد.
- پیشرانه هیبریدی با قدرت بالا: کانسپت مفهومی تیندایا از دو موتوربرقی با توان خروجی چشمگیر ۴۹۵ اسب بخار استفاده می‌کند. این قدرت توانسته نویدبخش شتابی خیره‌کننده با شتاب صفر تا صد تنها ۴.۱ ثانیه باشد و تیندایا را به سریع‌ترین کوپرای تاریخ مبدل سازد.
- برد حرکتی بی‌سابقه: مهم‌ترین ویژگی تیندایا، برد حرکتی ۱۰۰۰ کیلومتر است. باتری کوپرا تیندایا توانایی پیمایش ۳۰۰ کیلومتر (۱۸۶ مایل) را دارد. البته این برد در کنار افزوده‌شدن موتور بنزینی به مدار و تولید برق بیشتر به ۱۰۰۰ کیلومتر (۶۲۰ مایل) می‌رسد.
- پلتفرم آینده SSP: تیندایا بر روی پلتفرم فعلی MEB فولکس‌واگن ساخته نشده و پلتفرم SSP مقیاس‌‌پذیر در این خودرو توانسته به‌خوبی پیشرانه هیبریدی و برقی را در این خودرو کاربردی کند.
شاسی بلند کوپرا تیندایا فراتر از یک کانسپت
کانسپت جدید کوپرا تیندایا نشان داد که روح و شخصیت این برند متعلق به آینده‌ای جسورانه است. با‌توجه‌به کاهش توجه به خودروهای برقی کوپرا ثابت کرد که می‌توان پلی میان موتورهای الکتریکی و هیبریدی زد و مشکل برد حرکتی را از میان برداشت.
هرچند که تنها برخی از ویژگی‌های طراحی و فناوری کوپرا تیندایا به مدل‌های تولیدی آینده راه پیدا خواهد کرد؛ اما در حال حاضر این کانسپت مفهومی نمایانگر تولید انبوه آن نیست. کوپرا اخیراً عرضه محصولات خود در آمریکای شمالی را تا بعد از سال ۲۰۳۰ به دلیل چالش‌های صنعت خودروسازی و تغییرات بازار خودرو به تعویق انداخته است. کوپرا در حال بررسی عمیق زبان طراحی جدید پیشرانه‌های EREV در محصولات آتی خود است.
