شاید برای شما هم سوال باشد که کدام خودروها اولین شاسیبلندهای تاریخ هستند؟ و کدام برندها جزو اولین برندهایی بودند که این خودروهای مرتفع، حجیم و عضلانی را وارد بازار کردند؟ تاریخچه صنعت خودروسازی سراسر داستانهای جالب و تولد ایدههای جذاب است. و جالبتر اینکه اولین برندهای خلاق تولیدکننده شاسیبلندها، برندهای پیشکسوت و قابل احترام این عرصه بودند.
اولین شاسیبلندهای تاریخ متعلق به کمپانیهایی از جمله جیپ، شورلت، تویوتا و AMC هستند. اما همه این خودروها به تاریخ نپیوستهاند و برخی هنوز هم میدان را ترک نکردهاند! اولین شاسیبلند شوروت با نام Chevy Suburban در سال 1935 وارد بازار شد. این خودرو بهقدری در یاد و خاطره صنعت خودروسازی ماندگار شد که پس از حدود 90 سال هنوز هم با ظاهری مدرنتر از خط تولید برند خودش بیرون میآید، و ما حتی منتظر نسخه 2026 آن هستیم!
در ادامه این مطلب دقیقتر بررسی میکنیم که سرگذشت اولین شاسیبلندهای تاریخ چیست و سرنوشت آنان به کجا میرسد.
همراه اکستریم مگ باشید
معرفی اولین شاسیبلندهای تاریخ
ایدهها و ابتکارهای مختلفی از دنیای خودروسازی گذشتند و هر کدامشان تغییری در ماشینها ایجاد کردند. از شکل عجیبوغریب فرمان تا افزایش ارتفاع خودرو، هر ایده بهانهای بود برای دستکاری ابداع اولیه. ولی درنهایت ابتکاراتی ماندگار شدند که پشت آنها واقعا حذابیتی نهفته بود. مثل خودروهای شاسیبلند که در ادامه مطلب با اولینهای آنها آشنا میشوید.
شورلت سابربن قدیمی (Chevrolet Suburban 1935)
این اولین خودرویی بود که یک شکل معقولانه، منطقی و نهایی به شاسیبلندها داد. بسیاری بر این باور هستند که شورلوت سابربن در سال 1935 یک نقطه در انتهای فرضیات سایر برندها برای تولید خودرویی مرتفع بود. این نقطه ایدهها را خاتمه داد، و بعد از تولد آن بود که دیگر کمپانیها برای تولید خودروهای شاسیبلند خودشان از آن الگو گرفتند.
شورلت سابربن در سال 1935 وارد بازار شد و با این هیکل عضلانی و قد بلند تکانی به میدان داد. طوری که رقبا برای حفظ توانایی رقابتشان مجبور شدند از این خودرو الهام بگیرند، نه اینکه ایدهای جدید در تولید به کار ببرند. چون یک شاسیبلند را فقط یک شاسیبلند دیگر میتواند به رقابت فرا بخواند. اشاره کردیم که این خودرو هنوز هم از خط تولید برندش خارج میشود؛ پس شورلت سابربن یک نوستالژی سوار بر موج تاریخ است که 90 سال اینطرفتر به ساحل مدرنیته میرسد و توسط طرفدارانش استقبال میشود.
ماترا رانچو (Matra-Simca Rancho 1977–1984)
در نوع خودش بینظیر بود و مورد استقبال فراوانی قرار گرفت. چه بسا که خط تولید آن مدت زمان زیادی فعال نبود و فقط در حدود 54 هزار دستگاه از آن تولید و فروخته شد. ماترا رانچو نمایی از یک نوستالژی گرم و خاطرهانگیز است که ذهن شما را به سالها قبل و جذابیت فرانسه میاندازد.
ماترا رانچو که از همکاری دو برند سیمکا و رانچو به یک خودروی ترکیبی از ون، سواری و پیکاپ تبدیل شد، سالها از ماهیت خودش جلوتر بود. بهطوری که در زمانی نابهنگام متولد، و نرسیده به طرح مفهومش از صنعت حذف شد. این ماشین یک کراساوور بود که سالها قبل از ثبت کراساوورها بهعنوان انواعی از خودرو تولید شد. ماترا رانچو اغلب برای تفریح استفاده میشد و مالکان آن افراد مرفه جامعه بودند.
جیپ واگنیر و چروکی (Jeep Wagoneer and Cherokee 1984)
بعید است با فیلمهای قدیمی امریکایی و اروپایی زندگی کرده باشید و چهره این خودروهای باجذبه و مقتدر در ذهنتان ماندگار نشود. خودروهایی که در سال حذف ماترا رانچو جای خالیاش را بهعنوان SUV پر کردند. جیپ واگنیر و چروکی هر دو خودروهای شاسیبلند محبوب این برند هستند که در سال 1984 بازار را با ورود خودشان حیرتزده کردند. این دو خودرو هم هنوز بعد از سالها جایگاه خود را در بازار با نسخههای مدرن حفظ کردهاند.
جیپ واگنیر که در ایران آن را با نام جیپ آهو میشناسیم، شاید بعد از سایر شاسیبلندها به میدان آمد، اما افتخاری خاص در بر دارد. این خودرو جزو اولین خودروهایی است که چهارچرخ محرک و یعنی دو دیفرانسیل هستند. به همین دلیل است که پرچم جیپ همیشه در صحنه آفرودی بالا میماند.
پیشنهاد ما: آشنایی با انواع دیفرانسیل در خودروها
ایامسی ایگل (AMC Eagle 1980)
شروع نسل جدیدی از کراساوورها بود. این خودرو با الهام از سواریها طراحی شد. تنها تغییری که شاید برند در پلتفرم سواری ایجاد کرد، افزایش قدرت خودرو، طراحی دو دیفرانسیل و ارتفاع بیشتر خودرو بود.
اما در نهایت ایامسی ایگل همانند یک عقاب خبر از نسل جدید کراساوورها داد، با اینکه ایده آن فقط از یک سواری با قد بلندتر پدید آمده بود.
تویوتا RAV4 1994
اولین خودرویی بود که به مفهوم کراساوور مدرن شکل و تصویری شفاف بخشید. بنای بر پلتفرمهای سواری مثل کرولا بود که این شاسیبلند از خط تولید با ارتفاع و حجم خاص خودش خارج شد. بنابراین تویوتا هم در این رقابت توانایی خودش را اثبات کرد و خودرویی با مشخصههایی جذاب به میدان آورد.
تویوتا RAV4 با اینکه برخاسته از پلتفرم خودروهای سواری این کمپانی بود اما با قدرتی بسیار بیشتر توانست یک نقطه تمایز بینظیر ایجاد کند. همین است که باعث میشود تویوتا هیچوقت از عرصه خودروسازی بیرون نرود و مثل بسیاری از کمپانیها به یک خاطره تبدیل نشود.
پیشنهاد ما: زیباترین شاسیبلندهای تاریخ
