شاسی بلندهای کلاسیک و نوستالژیک همیشه جاذبه‌ای خاص داشته‌اند، خودروهایی که با طراحی منحصر به فرد و کارایی بالا در دل تاریخ صنعت خودرو جاودانه شده‌اند. این خودروها نه تنها به دلیل ظاهر زیبا و استحکام خود، بلکه به خاطر خاطرات و لحظاتی که با آن‌ها همراه بوده‌ایم، همیشه در ذهن طرفداران خود جایگاه ویژه‌ای دارند. از مدل‌های ابتدایی که به طور سنتی برای مسیرهای سخت و ناهموار طراحی شده بودند تا مدل‌های به‌روزتر که هنوز هم در جاده‌های امروز به چشم می‌خورند، شاسی بلندهای کلاسیک و نوستالژیک همچنان محبوب و پرطرفدار باقی مانده‌اند. در این مقاله قصد داریم به بررسی شاسی بلندهای کلاسیک و نوستالژیک: خودرو هایی که هنوز هم محبوب‌اند بپردازیم.
تا انتهای این مطلب با اکستریم مگ همراه باشید.
تویوتا FJ40 لندکروزر
تویوتا FJ40 لندکروزر یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای آفرود است. که بدون نیاز به تغییرات خاصی، از همان ابتدا با سیستم دو دیفرانسیل خود توان عبور از موانع سخت را داشت. در زیر کاپوت آن، موتورهای small-block شورلت قرار داشتند که به دلیل قدرت مناسب و مصرف بهینه، محبوبیت زیادی داشتند. این شاسی بلند کلاسیک علاوه بر فضای کافی برای دو سرنشین بزرگ‌سال در جلو، امکان حمل دو کودک یا تجهیزات در قسمت عقب را نیز فراهم می‌کرد.
جیپ رانگلر روبیکون
جیپ رانگلر روبیکون یک شاسی بلند دو دیفرانسیل کامپکت و قدرتمند است. که به‌عنوان یکی از بهترین خودروهای آفرودی شناخته می‌شود. این مدل که توسط شرکت کرایسلر تحت برند جیپ تولید شده، به دلیل ابعاد مناسب، لاستیک‌های بزرگ، گیربکس شش‌سرعته و موتور شش سیلندر خطی، توانایی بالایی در عبور از مسیرهای سخت و گل‌آلود دارد. علاوه بر امکاناتی مانند تهویه مطبوع و رادیو، برخی نسخه‌های آن توسط پارس‌خودرو مونتاژ شده‌اند که همچنان در بازار ایران یافت می‌شوند.
شورلت K5 بلیزر
شورلت K5 بلیزر یک شاسی‌بلند فول سایز و قدرتمند بود که بین سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۱ تولید می‌شد. و برای آفرودبازها تجربه‌ای هیجان‌انگیز فراهم می‌کرد. این خودرو با دو پیشرانه‌ی ۵.۷ لیتری بنزینی V8 با ۲۱۰ اسب بخار و ۶.۲ لیتری دیزلی V8 با ۱۳۰ اسب بخار عرضه می‌شد. بلیزر به دلیل فاصله محوری ۲.۷ متری و ابعاد بزرگ، فضای حمل بالایی داشت و در مدل ۱۹۹۰ با بهبودهایی در موتور V8، عملکرد بهتری ارائه کرد.
برای اطلاعات بیشتر: می‌توانید مقاله بهترین خودروهای شاسی بلند سال 2025: بررسی و مقایسه را نیز مطالعه کنید.
فورد برانکو
فورد برانکو ۴×۴ در سال ۱۹۶۶ معرفی شد و در زمان خود یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای سه‌در محسوب می‌شد که تنها برای بازار آمریکا عرضه گردید. این خودرو با فاصله بین دو محور ۲.۳ متر و شعاع گردش ۱۰.۳ متری، قابلیت‌های آفرودی فوق‌العاده‌ای داشت و رانندگی با آن مانند جیپ لذت‌بخش بود. مدل‌های اولیه برانکو از موتور ۴.۹ لیتری V8 فورد بهره می‌بردند و از سال ۱۹۷۱ با موتور دانا ۴۴ عرضه شدند.
تولید این خودرو تا سال ۱۹۷۸ ادامه داشت و سپس با یک SUV مبتنی بر F-150 جایگزین شد. اما همچنان نمونه‌هایی از آن با توانایی آفرود در بازار یافت می‌شود، حتی تعداد محدودی در ایران.
جیپ CJ-7
جیپ CJ-7 یکی از محبوب‌ترین خودروهای آفرود است که بین سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۶ تولید شد. این شاسی بلند با فاصله بین دو محور ۲.۳۷ متر و گیربکس سه دنده T-150، توانایی عبور از مسیرهایی را داشت که بسیاری از خودروهای ۴×۴ قادر به پیمایش در آن نبودند. سه نوع موتور برای آن قابل انتخاب بود، از جمله دو موتور ۶ سیلندر خطی با حجم‌های ۳.۸ و ۴.۲ لیتر و یک موتور ۸ سیلندر V شکل با حجم ۴.۹ لیتر.
دوج پاور واگن
دوج پاور واگن از دهه ۴۰ میلادی به‌عنوان یک خودروی آفرود قدرتمند در آمریکا تولید شد و بر پایه کامیون‌های نظامی دوج جنگ جهانی دوم ساخته شد. طراحی مقاوم و عملکرد عالی آن باعث شد تا تولیدش تا دهه ۷۰ ادامه یابد و در مدل‌های جدیدتر، علاوه بر ظاهر بهتر، امکانات رفاهی بیشتری اضافه شود. نسخه امروزی این خودرو دارای محور بزرگ، قفل دیفرانسیل و سه نوع موتور مختلف، از جمله یک V8 با حجم ۵.۲ لیتر است.
رانندگی با پاور واگن، چه در مسیرهای ناهموار و چه در جاده‌های عادی، همیشه تجربه‌ای هیجان‌انگیز است، و برخی مدل‌های آن در گذشته به ایران نیز وارد شدند.
اسکورپیون MK I
اسکورپیون MK I با الهام از خودروهای باگی طراحی شده و یک وسیله نقلیه دو سرنشین آفرودی است که از قطعات استاندارد ساخته شده است. این مدل در سال ۱۹۹۷ توسط “سونی هونیگر” طراحی شد و بعدها نسخه‌های بهبودیافته آن توسط شرکت‌ها و افراد مختلف توسعه یافت.
