یکی از موانع مهم در فراگیرشدن خودروهای برقی، هزینه بالای باتری خودرو است. جنرالموتورز (GM) بیان کرد که بهطور جدی برای تولید خودروهای برقی مقرونبهصرفهتر گام خواهد برداشت. این شرکت قصد دارد که کارخانه اسپرینگ هیل در ایالت تنسی از سال 2027 در زمینه تولید باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) توسعه دهد. باید گفت این اقدام جنرال موتورز میتواند تنوع سبد فروش این شرکت آمریکایی را از لحاظ قیمت برای مصرفکنندگان جذاب کند.
تا انتهای با اکستریم مگ همراه باشید.
مزایای باتری خودرو LFP نسب به NMC
باتریهای LFP در مقایسه با باتریهای لیتیوم -یون مبتنی بر نیکل-کبالت-منگنز (NMC) که معمولا در بیشتر خودروهای برقی استفاده میشوند، مزایای متعددی دارند. مهمترین مزیت این نوع باتری خودرو، هزینه تولید پایینتر است. دلیل اصلی این کاهش هزینه، عدم استفاده از فلزات گرانقیمت مانند کبالت و نیکل در ترکیب شیمیایی LFP است. کبالت، نه تنها گرانقیمت است، بلکه فرآیند استخراج آن نیز اغلب با چالشهای زیستمحیطی همراه است. جنرال موتورز با حذف یا کاهش وابستگی به این مواد، میتواند به طور چشمگیری هزینههای تولید باتری را کاهش دهد.
جنرال موتورز باتوجهبه مزیتهای LFP برنامههای جاهطلبانهای برای استفاده از این نوع باتری در طیف وسیعی از مدلهای برقی اقتصادی خود دارد. این استراتژی و رویکرد، گام مهمی در جهت دستیابی به هدف بلندمدت GM برای ارائه خودروهای برقی با قیمتی قابلرقابت با مدلهای بنزینی است. انتظار میرود که این باتریها ابتدا در مدلهای پایه و حجم بالای تولید مانند شورولت بلیزر برقی و شورولت اکوئینوکس برقی استفاده شوند.
کاهش هزینه تولید پک باتری خودرو برقی
جنرال موتورز ارتقاهای لازم در خصوص بهبود هزینه تولید باتری خودرو را از اواخر امسال آغاز میکند و تولید انبوه باتریهای LFP از پاییز 2027 شروع میگردد. البته هدف اصلی این اقدام GM کاهش هزینه تولید پک باتری است که نتیجه آن افزایش تعداد محصولات اقتصادی این شرکت خواهد بود. همچنین جنرال در سبد محصولات خود باتریهایی با ترکیب شیمیایی نیکل، کبالت، منگنز و آلومینیوم (NCMA) را نیز در اختیار مشتریان قرار میدهد.
تیم گرِیبل، معاون ارشد بخش باتری شرکت جنرال موتورز دراینخصوص اظهار داشت:
«ارتقای کارخانه اسپرینگ هیل به ما این امکان را میدهد که تولید فناوری سلولهای LFP را در آمریکا افزایش دهیم. این فناوری در کنار راهکارهای فعلی با نیکل بالا و ترکیبات لیتیوم – منگنز، سبد خودروهای برقی ما را به طور چشمگیری متنوعتر خواهد کرد.»
آیا قرار است محصولات لوکس جنرال موتورز به باتری LFP مجهز شوند؟
کارخانه آسپیرین هیل تنسی محصولات مونتاژی مانند کادیلاک لیریک و ویستیک را تولید میکند؛ اما به نظر میرسد که باتری LFP فقط در محصولات اقتصادی استفاده گردد. البته تا قبل از این جنرال بیان کرده بود که خودروی شورولت بولت جدید با قیمتی بهصرفهتر در سال ۲۰۲۵ عرضه خواهد شد. با این اوصاف احتمال بهرهگیری از باتری LFP در این خودرو وجود دارد.
بیشتر بخوانید: لوسید ایر گرند تورینگ رکورد جهانی رانندگی با یک بار شارژ را شکست
تولید و توسعه باتری های پیشرفته ادامه خواهد داشت
توسعه و تولید انبوه خودروهای مجهز به باتری LFP میتواند در آینده هزینه نهایی تولید را کاهش دهد و مشتریان با بودجه کم را نیز به سمت این بازار بکشاند. جنرال موتورز بیان کرد که تولید و توسعه فناوری باتریهای غنی از لیتیوم – منگنز (LMR) نیز به نوبه خود ادامه خواهد داشت.
مارک روس، رئیس جنرال موتورز بیان کرد که نصب آخرین ستون فولادی در مرکز توسعه سلولهای باتری انکر – جانسون در میشیگان تکمیل شده است. همچنین وی اظهار داشت:
«اولین وظیفه این مرکز، پیشبرد سریعتر باتریهای LMR تا مرحله تولید انبوه است. ما میخواهیم پیش از دیگران این فناوری را عملیاتی کنیم. این مرکز همچنین توسعه نسلهای جدید باتری را تا یک سال تسریع خواهد کرد.»
هدف نهایی جنرال موتورز
برنامهها و عملکرد GM نشان میدهد که این شرکت سعی دارد سهم خود را از بازار خودروهای برقی با تمرکز بر تولید باتری خودروی بهصرفهتر افزایش دهد. شرکت جنرال با این رویکرد در آینده سهم بیشتری از خودروهای اقتصادی الکتریکی را به خود اختصاص خواهد داد. همچنین این اقدام جنرال روند جایگزینی خودروهای بنزینی با برقی را تسریع میبخشد.
جنرال موتورز در مسیر تحول مثبت محیط زیست با کاهش هزینه تولید باتری
GM قصد دارد با کاهش محسوس هزینه باتری خودرو، استفاده از خودروهای الکتریکی را نه فقط برای قشری محدود بلکه برای عموم مردم عملی کند. این مسئله تحولات عظیمی در بخش زیستمحیطی نیز به همراه دارد. جنرال موتورز با این رویکرد جدید در حال ترسیم آیندهای بهتر برای صنعت خودرو و محیط زیست است.
