افزودن هوا به لاستیک دارای گاز نیتروژن؛ مفید، بی‌فایده یا خطرناک؟

افزودن هوا به لاستیک دارای گاز نیتروژن؛ مفید، بی‌فایده یا خطرناک؟ سوالی که در این مقاله قرار است به بررسی پاسخ آن بپردازیم. استفاده از گاز نیتروژن در تایرهای خودروها، به‌ویژه در خودروهای سنگین و مسابقه‌ای، به‌دلیل ویژگی‌های منحصربه‌فرد آن از جمله کاهش تغییرات فشار در دماهای مختلف، به‌طور گسترده توصیه شده است. اما یکی از پرسش‌هایی که برای بسیاری از رانندگان پیش می‌آید این است که آیا افزودن هوا به تایری که قبلاً با گاز نیتروژن پر شده، ایده خوبی است یا خیر؟ در این مقاله به بررسی مزایا، معایب و اثرات احتمالی این عمل می‌پردازیم. پس اگر دوست دارید تا در این مورئ بیشتر بدانید تا انتهای مطلب با اکستریم مگ همراه باشید.

چرا نیتروژن برای تایرها انتخاب می‌شود؟

پیش از پرداختن به موضوع اصلی، بهتر است دلایل استفاده از نیتروژن در تایرها را مرور کنیم:

1. پایداری فشار: نیتروژن خالص از هوا سبک‌تر است و نرخ تراکم‌پذیری کمتری دارد. بنابراین تغییرات دمایی کمتر بر فشار آن اثر می‌گذارد، به‌ویژه در شرایط رانندگی طولانی یا پرسرعت.
2. کاهش رطوبت: گاز نیتروژن فاقد رطوبت است، در حالی که هوای معمولی ممکن است حاوی بخار آب باشد. این موضوع احتمال خوردگی داخل تایر یا رینگ را کاهش می‌دهد.
3. کاهش تخلیه گاز: مولکول‌های نیتروژن نسبت به اکسیژن بزرگ‌تر هستند، بنابراین با سرعت کمتری از جداره تایر نشت می‌کنند. 

افزودن هوا به تایر نیتروژن‌دار

هنگامی که فشار تایر کم می‌شود، ممکن است دسترسی به دستگاه‌های پر کردن گاز نیتروژن همیشه امکان‌پذیر نباشد. در چنین شرایطی، افزودن هوا به تایر یک گزینه منطقی به نظر می‌رسد. اما آیا این کار ایمن است؟

هوای معمولی شامل حدود 78 درصد نیتروژن، 21 درصد اکسیژن و درصد کمی گازهای دیگر است. بنابراین، افزودن هوا به تایر نیتروژن‌دار باعث کاهش درصد نیتروژن می‌شود. اما کاهش درصد خلوص نیتروژن تأثیر چندانی بر عملکرد معمول خودروهای شخصی ندارد.

افزودن هوا ممکن است فشار تایر را به سطح مطلوب بازگرداند، اما به دلیل حضور اکسیژن و بخار آب در هوا، تغییرات فشار بیشتری نسبت به نیتروژن خالص در دماهای مختلف مشاهده خواهد شد.

یکی از نگرانی‌ها در افزودن هوا به تایر نیتروژن‌دار، احتمال ورود رطوبت و بخار آب به داخل تایر است. این مسئله می‌تواند به خوردگی رینگ یا افزایش احتمال ترک‌خوردگی تایر منجر شود.

چه زمانی افزودن هوا به لاستیک قابل قبول است؟

اگرچه نیتروژن به دلیل مزایای فوق توصیه می‌شود، در شرایط زیر می‌توان هوا را جایگزین یا مکمل آن کرد:

1. موقعیت اضطراری: در صورت نداشتن دسترسی به گاز نیتروژن و نیاز فوری به تنظیم فشار تایر، افزودن هوا بهتر از ادامه رانندگی با فشار پایین تایر است.
2. فشارهای اندک: اگر کاهش فشار تایر بسیار کم باشد، افزودن مقدار کمی هوا معمولاً مشکل خاصی ایجاد نمی‌کند.

مقایسه نیتروژن و هوای معمولی

آیا افزودن هوا به لاستیک خطرناک است؟

افزودن هوا به لاستیک دارای گاز نیتروژن؛ مفید، بی‌فایده یا خطرناک؟ در جواب باید گفت که برای رانندگان معمولی که از خودروهای شخصی استفاده می‌کنند، افزودن هوا به تایر نیتروژن‌دار به‌طور کلی خطرناک نیست. اما در موارد خاص مانند خودروهای مسابقه‌ای یا خودروهایی که تحت شرایط سنگین کار می‌کنند، این کار ممکن است عملکرد تایرها را تحت تأثیر قرار دهد.

نکات ایمنی:

• پیش از افزودن هوا، تایر را از نظر آسیب‌های احتمالی بررسی کنید.
• در اسرع وقت فشار تایر را با گاز نیتروژن تنظیم کنید تا کیفیت اولیه حفظ شود.
• از کمپرسورهای هوای معتبر و تمیز استفاده کنید تا احتمال ورود آلودگی و رطوبت کاهش یابد.

جایگزین‌های پیشنهادی

اگر افزودن هوا به تایر نیتروژن‌دار ضروری است، می‌توان از برخی روش‌های جایگزین یا مکمل استفاده کرد:

1. استفاده از کپسول‌های نیتروژن قابل حمل:
   این کپسول‌ها که به‌صورت کوچک و قابل حمل عرضه می‌شوند، می‌توانند برای مواقع اضطراری مفید باشند.
2. ترکیب مناسب نیتروژن و هوا:
   برخی مراکز خدماتی می‌توانند ترکیب مشخصی از نیتروژن و هوا را برای حفظ تعادل فشار و عملکرد ارائه دهند.

نتیجه‌گیری

افزودن هوا به تایری که با نیتروژن پر شده است، به‌طور کلی خطرناک نیست، اما ممکن است باعث کاهش مزایای استفاده از نیتروژن شود. این کار در شرایط اضطراری یا به‌عنوان یک راه‌حل موقت مناسب است، اما برای حفظ عملکرد بهینه، بهتر است فشار تایرها در اولین فرصت با گاز نیتروژن تنظیم شود.

در نهایت، تصمیم‌گیری درباره استفاده از نیتروژن یا هوا به نوع خودرو، سبک رانندگی و شرایط جاده بستگی دارد. اگرچه نیتروژن مزایای متعددی دارد، اما افزودن هوا در مواقع ضروری گزینه‌ای قابل قبول است که می‌تواند ایمنی و سلامت تایرها را حفظ کند.