این روزها با گسترش اینترنت، مردم در سرتاسر دنیا میتوانند بهتر در رابطه با نیازهای خودشان همفکری کنند. از آنجایی که یکی از مهمترین نیازهای ما استفاده از خودروهاست، گفتگوی مردم مشخص میکند که برندها باید تجدید نظری درباره نحوه برطرفسازی نیاز رانندگان و سرنشینان خودرو کنند.
یکی از دغدغههایی که توسط کاربران اینترنت مطرح میشود این است که آنها به خودرویی کامل نیاز دارند، نه خودرویی که بهجای آنها تصمیم بگیرد. یعنی آنها به امکانات پیشرفتهای نیاز دارند که بتوانند از آنها کمک بگیرند. نه اینکه رانندگی را به امید آنها رها کنند و سرگرم چیز دیگری شوند. گرچه امکانات خودروهای خودران هنوز هم بهاندازه کافی درست کار نمیکنند.
در این مطلب برخی از تجهیزات ایمنی خودروهای امروزی را بررسی میکنیم که باید در خودروها باشند، اما هنوز نیستند یا کارایی مورد نیاز را ندارند.
همراه اکستریم مگ باشید
تجهیزات ایمنی خودروهای امروزی که هنوز وجود ندارند
نیازهای انسان در هر دوره با توسعه عصر تکلونوژی (و متمایل شدن آن بهسمت هوش مصنوعی) تغییر میکنند. اما برخی از نیازهای اساسی مثل نیاز به ماشین تغییری نمیکند، بلکه پیشرفت میکند و پیچیدهتر میشود. خوشبختانه این روزها با فراگیری استفاده از اینترنت مردم میتوانند صداقت بیشتری در بیان نیازهای خودشان و توقعی که از برندهای خودروسازی دارند ارائه کنند.
در ادامه مطلب چکیدهای از نظر کاربران اینترنت در این باره داریم که کدام تجهیزات ایمنی در خودروهای امروزی لازم هستند، اما به دلایلی در آنها وجود دارند.
1. تجهیزات اساسی مثل ترمز ضد قفل و تشخیص نقطهکور
شما هم نام این آپشنها را شنیدهاید و میدانید که در بسیاری از خودروها تعبیه شدهاند. کاملا درست است، اما همانگونه که در بسیاری از خودروها وجود دارند، در بسیاری از خودروها هم وجود ندارند. نظر کاربران اینترنت این است که چنین قابلیتهایی بسیار اساسیتر و حیاتیتر از آن هستند که برندها بابت نصب آنها در خودروهای مدرن هزینه دریافت کنند.
بهطور کلی از نظر مردم، این تجهیزات باید در همه خودروهای مدرن و جدید وجود داشته باشند، چون تاثیر بسیار مثبتی در کاهش سوانح رایج رانندگی دارند. و تصادفات متداول رانندگی فقط در کمین خودروهای گرانقیمت نیستند؛ همه خودروها در معرض این خطرات قرار میگیرند، بنابراین وجود این آپشنها که برندها آنها را لوکس تلقی میکنند از نظر مصرفکنندگان اجباری است.
پیشنهاد ما: رادار نقطه کور (BSD) چیست؟
هشدار نقطه کور بر روی آینه
این مورد یکی از آپشنهایی است که بسیاری از افراد با تفکر به آن میتوانند بپذیرند وجودش حیاتی است. ما رانندگان خصوصا اگر سالها رانندگی کرده باشیم، ناخودآگاه عادت داریم که با چک کردن آینهها به خطرات پی ببریم. بنابراین هشدار نقطه کور بر روی مانیتور میتواند به آینه منتقل شود.
وقتی هشدار نقطه کور بر روی آینه مشخص شود، آینهها نقشی واحد و متمرکز در نمایش خطرات محیط اطراف خواهند داشت. بنابراین نیازی به این نیست که راننده مدام حواسش را به چند نقطه در خودرو (آینهها بهعلاوه مانیتور) بدهد. اینگونه تمرکز و حواس او بهتر بر روی رانندگی حفظ میشود.
2. سیستم تشخیص حواسپرتی راننده
قطعا از سیستم پردازشتصویری که میتواند خوابآلودگی راننده را تشخیص دهد چیزهایی شنیدهاید. گرچه طبق گزارشات این سیستم که متعلق به خودروهای لوکس است چندان هم درست کار نمیکند، نظر کاربران این است که باید کلیتر عمل کند. یعنی صورت راننده را بهگونهای آنالیز کند که هر گونه حواسپرتی و عدم تمرکز را متوجه شود و هشدار دهد.
در خودروهای مدرن معمولا بهانه برای حواسپرتی بسیار زیاد است و اتفاقا برخی از این حواسپرتیها مشکل راننده نیستند. بلکه خود سیستم خودرو است که مشکلساز میشود و گاهی برای هر چیز جزئی یا اشتباهی، هشداری میدهد یا دست به اقدامی خودکار میزند. همین است که خیلی ساده تمرکز راننده را بر هم میزند.
درنتیجه از نظر کاربران و رانندگانی که درباره دغدغهها و کلنجارهایشان با خودروهای مدرن مسائلی مطرح کردهاند، باید سیستمی در خودروها باشد که هر گونه انحراف حواس و نگاه راننده از مسیر را هشدار دهد. البته قطعا این سیستم وقتی کاربرد دارد که مشکل بر هم زدن تمرکز و آرامش راننده بهدلیل هشدارهای اشتباه از مانیتور یا دستیار صوتی و… برطرف شود.
3. سامانه پیشبینی خطرات، نه مقابله در ثانیه آخر
گرچه آپشن هشدار برای مقابله با تعداد زیادی از خطرات متداول تعبیه شده است، اما طبق نظر کاربران این هشدارها چندان کاربردی و بهموقع فعال نمیشوند. از طرفی برخی از آپشنها بهواسطه دریافت داده از سنسورهایی که احتمال خطا دارند، بهطور ناگهانی فعال میشوند.
مردم عقیده دارند که سنسورها باید برد بیشتری داشته باشند تا بتوانند پیشبینی دقیقتری برای مقابله با خطرات ارائه بدهند. چون بعضی از آپشنها در زمانی که کار از کار گذشته، ناگهانی فعال میشوند. یا اصلا ممکن است که سنسور اشتباهی کرده باشد و راننده با نگاه به آلارم تشخیص دهد که نیازی به اقدام نیست. بنابراین قدرت کنترل حرکت باید در دست خود راننده باشد، نه اینکه سنسورها تصمیم بگیرند چه زمانی خودرو را کنترل، منحرف یا متوقف کنند.
پیشنهاد ما: بررسی تمام رادارها و سنسورهای اکستریم MX
