سیستم Low Range الکتریکی به خودرو کمک می‌کند به‌سادگی از شیب‌های سخت و ناهموار مثلا صخره‌ها بالا رود. این سیستم را فقط در خودروهایی پیدا می‌کنید که برای جاده‌های غیر استاندارد طراحی و تولید شده‌اند. به همین دلیل است که خیلی از افراد با این آپشن بی‌نظیر غریبه هستند. اما در این مطلب با این سیستم جذاب و قدرتمند آشنا می‌شوید.
همراه اکستریم مگ باشید
سیستم Low Range چیست؟
سیستمی است که مکملی برای دنده محسوب می‌شود و کاری می‌کند که نیروی انتقال‌یافته از سمت موتور به‌طرف چرخ‌ها، خودرو را راحت‌تر بالا بکشد. به‌عبارتی سیستم Low Range سبب می‌شود که نیروی موتور به‌جای افزایش شتاب، زور و گشتاور چرخ‌ها را افزایش دهد. بنابراین چرخ‌ها دیگر روی حرکت سریع متمرکز نمی‌شوند، و تمرکزشان بر روی کشیدن خودرو به‌طرف جلو (بالا) است.
پس وقتی که خودرو عجله برای سرعت را کنار بگذارد و تلاش کند با تمرکز و تلاش و البته آرامش خودش را بالا بکشد، قدردان مدیریت Low Range است. همان‌طور که اشاره کردیم این سیستم برای ماشین‌های آفرود تعبیه می‌شود و در حالت عادی برای همه خودروها کارآمد نیست. البته یک آپشن جدید محسوب نمی‌شود، بلکه نسخه الکتریکی آن حال‌وهوای تازه‌ای به نام و طرز استفاده‌اش داده است.
پیشنهاد ما: ویژگی‌های حالت رانندگی آفرود
سیستم سنتی Low Range
قبل‌تر این آپشن با یک دسته به‌طور مکانیکی فعال می‌شد. دسته‌ای که کمک گیربکس بود و با دستکاری سیستم انتقال قدرت، انرژی موتور را به طرف افزایش قدرت چرخ معطوف می‌کرد و نه افزایش سرعت. چون در سربالایی‌ها سرعت زیاد باعث می‌شود جاذبه زمین خیلی راحت بر خودرو غلبه کند. اما اگر چرخ‌ها سعی کنند نیروی بیشتری به زمین وارد کنند، خیلی آسان‌تر موانع و ناهمواری‌هایی که در مسیر وجود دارد را پشت سر می‌گذارند.
و اما سیستم Low Range الکتریکی؟
این سیستم به‌جای این‌که با یک اهرم فعال شود، فقط با یک دکمه کوچک شروع به کار می‌کند. یعنی راننده دیگر نیازی به زور بازو و کشیدن آن اهرم سنتی ندارد. فقط کافی است یک انگشت را به زحمت بیاندازد و فشار ملایمی به دکمه وارد کند. آن‌وقت است که خودرو مثل یک هیولای غران، از صخره و مسیر ناهموار بالا می‌رود.
مشابه ترمز دستی برقی که حالا به‌جای اهرم با یک دکمه خودرو را متوقف می‌کند، این آپشن هم با برق فعال می‌شود. اما درنهایت عملکرد آن در حوالی جعبه‌دنده وابسته به همان قدرت مکانیکی است و نه الکتریسته. پس برق فقط هدف ارسال دستور فعالیت به سیستم را دارد و انرژی آن برای شروع به کار را تامین نمی‌کند. اگر اتصالات برق خودرو قطع شوند، آپشن هم از کار می‌افتد. این مشکل در حالت سنتی و با وجود اهرم مکانیکی چندان مهم نبود.
پیشنهاد ما: ترمز دستی برقی چیست و چگونه کار می‌کند؟
Low Range چگونه کار می‌کند؟
تصور کنید که در باتلاق فرو رفته‌اید و باید هر چه سریع‌تر خودتان را بیرون بکشید. قطعا در این حالت واکنش شما نسبت به وضعیت، عجله و هیجان‌زده شدن نیست. چون اگر تلاش کنید با افزایش سرعت خودتان را بیرون بیاورید، بیشتر در باتلاق فرو می‌روید. چاره این است که با حوصله، نرمی و آرامی، بر روی افزایش قدرت کشش به‌سمت بیرون تمرکز داشته باشید و خودتان را از باتلاق جدا کنید.
عملکرد سیستم Low Range هم دقیقا همین است. وقتی این سیستم فعال می‌شود سرعت کاهش پیدا می‌کند و قدرت افزایش. برای مثال موتور 2.7 بار می‌چرخد، درحالی‌که چرخ‌ها فقط یک بار می‌چرخند. این یعنی نسبت دنده از چیزی حدود 1:1 (یک بار حرکت موتور و یک بار حرکت چرخ به‌طور هماهنگ) به 2.7:1 تغییر پیدا می‌کند.
اما برای مثال ساده‌تر، در نظر بگیرید که یک موجود کوچک و سریع سر راهش به یک مانع مثلا سنگ برخورد می‌کند. این موجود با سرعت خودش قادر نیست مانع را جابه‌جا کند. اما وقتی یک موجود کندتر، عضلانی و باحوصله‌تر سروکله‌اش پیدا می‌شود، با فشار مانع را کنار می‌زند. این درحالی است که اون موجود کوچک فقط پشت مانع به دور خودش می‌چرخد و انرژی سرعتش بیهوده تلف می‌شود.
موارد استفاده از سیستم Low Range
به‌طور معمول این قابلیت در شرایط غیر عادی جاده و حالت غیر استاندارد آن کاربرد دارد. برای مثال:
- مسیرهای آفرود که در آن‌ها موانع سنگی و ناهمواری‌ها جلوی حرکت مستقیم خودرو را می‌گیرند.
- صخره‌هایی با پستی‌وبلندی‌های متعدد در دل طبیعت که خودرو نمی‌تواند راحت از آن‌ها بالا برود.
- آب‌وهوای نامساعد و برفی.
- بیابان‌هایی که در سطح آن‌ها شن نرم چرخ‌های خودرو را می‌بلعد و حرکت را مشکل می‌کند.
- جنگل‌هایی که به‌طور غیر منتظره‌ای با یک باتلاق یا گل‌ولای از خودرو استقبال می‌کنند و تایرها را فرو می‌برند.
- مانورهایی مثل Rock crawling (خزش بر روی سنگ) که در آن‌ها خودرو باید از روی سنگ‌ها رد شود.
- کشیدن (بکسل کردن) سایر خودروها یا بار سنگین.
- و هر شرایطی که تداوم حرکت خودرو وابسته به قدرت است، نه سرعت.
