سازندگان و مهندسان در دنیای سیستم پیشرانه به دنبال افزایش توان موتور هستند. بسیاری از صاحبان خودرو علاقهای به تغییر در سیستم فنی برای ارتقای توان پیشرانه ندارند و راههای ساده و کمهزینه را بیشتر میپسندند. خبر خوب این است که کیت واتر متانول (Water Methanol Injection) برای کاهش دمای ناشی از احتراق و افزایش توان خروجی موتور ساخته شده است. این ایده ساده و کمهزینه با کمک تزریق ترکیبی آب و متانول به منیفولد ورودی در پیشرانه عمل میکند.
تا انتهای با اکستریم مگ همراه باشید.
واتر متانول چیست و چگونه کار میکند؟
واتر متانول ترکیب دقیقی و مساوی از آب مقطر و متانول (50/50) است که به شکل پاشش مه و پودری در داخل مجاری ورودی هوای موتور اسپری میشود. البته این نسبت، باتوجهبه شرایط موتور متغییر است. این ترکیب شیمیایی باتکیهبر اصول ترمودینامیکی و شیمی احتراق و بر پایه خواص دو عامل آب و متانول به عملکرد سیستم پیشرانه کمک میکند.
آب با اثر خنککنندگی
بسیاری از ما، عنصر آب را بیشتر به دلیل خنککردن و کاهش حرارت میشناسیم. زمانی که آب به شکل مه در داخل ورودی موتور اسپری میشود، تبخیر شده و گرمای نهان محیط را جذب میکند. نتیجه این فرایند کاهش محسوس دمای هوای ورودی است. بهتر است بدانید که این هوای خنک، چگالی بیشتری دارد و در نتیجه نیز اکسیژن بیشتری را نیز به داخل سیلندرها منتقل میسازد. سیستم سیلندرها با افزایش اکسیژن و با پاشش بیشتر سوخت به افزایش توان و قدرت موتور کمک میکنند.
افزایش اُکتان با کمک متانول
عدد اُکتان متانول چیزی حدود 110 تا 160 است. اُکتان بالای متانول در نتیجه ترکیب با سوخت، عدد اُکتان سوخت را افزایش میدهد. این روند منجر به افزایش مقاومت موتور در مقابل احتراق زودرس یا همان ناک (Detonation) میگردد. ناک میتواند در سیلندر مشکل ایجاد کند (مخصوصا در موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ) و به قطعات داخلی موتور آسیب بزند. باید گفت که با افزایش اُکتان سوخت دیگر نیازی به مکملهای اکتان بوستر ندارید.
بیشتر بخوانید: راهنمای استفاده از انواع مکمل بنزین برای خودرو
مزایای استفاده از کیت واتر متانول
استفاده از واتر متانول مزایای متعددی را برای سیستم پیشرانه به همراه دارد که در ادامه به آنها میپردازیم.
افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور
متانول با افزایش اُکتان سوخت مصرفی به موتور کمک میکند که سوخت بیشتری را بسوزاند و در نهایت توان خروجی بیشتری را به ارمغان آورد. پیشرانه با استفاده از واتر متانول بین 10 تا 25 درصد، توان و قدرت خود را افزایش میدهد.
کاهش دمای موتور و اگزوز
تبخیر آب مقطر در ورودی منیفولد، دمای احتراق را به طور چشمگیری کاهش میدهد. این امر باعث کاهش صدمات ناشی از احتراق در قطعات داخلی موتور و همچنین کاهش دمای گازهای خروجی میگردد.
جلوگیری از ناک و محافظت از موتور
پدیده ناک هنگامی رخ میدهد که هوای ورودی دمای بالایی داشته و همچنین اُکتان سوخت موتور نیز پایین باشد. ناک منجر به انفجار خودبهخودی هوا و سوخت قبل از جرقهزنی شمع میگردد و پیشسوزی زودهنگام و کنترلنشدهای را حاصل میآورد. موج انفجار برای پیستونی که هنوز در جای استاندارد خود قرار نگرفته است بهمانند یک ضربه محکم عمل میکند و آسیبهای شدیدی را ایجاد مینماید. متانول با افزایش اُکتان سوخت از وقوع این پدیده جلوگیری میکند. این امر در موتورهای توربوشارژ که در فشار بالایی فعال هستند، امری حیاتی است.
پاکسازی محفظه احتراق
آب و متانول میتوانند در نقش یک پاککننده و با عبور از مسیر ورودی باعث شستشوی مداوم دریچه گاز، سوپاپهای ورودی و سطح بالایی پیستون گردد و رسوبات کربنی را از بین ببرد. این عامل در درازمدت راندمان موتور را نیز افزایش میدهد.
افزایش ایمنی
زمانی که سیستم پیشرانه در حالتی بهینه و بهدوراز آسیبهای خطرناک عمل میکند در واقع سطح ایمنی خودرو را افزایش میدهد. کیت واتر متانول در این راستا با افزایش توان و قدرت موتور و جلوگیری از ناک به ایمنی پیشرانه کمک شایانی میکند.
ملاحظات و نکات مهم در استفاده از واتر متانول
استفاده و نصب صحیح از واتر متانول، مانند هر تغییر دیگری در پیشرانه، ملزم دقت و آگاهی کامل است.
نصب صحیح و تنظیمات دقیق
بهتر است که نصب کیت واتر متانول را به فردی مجرب و متخصص بسپارید. باید بدانید که ترکیب بیشتر و غیراستاندارد متانول در این ترکیب شیمیایی منجر به خطرات زیادی میشود. همچنین سیستم تزریق واتر متانول باید بهگونهای تنظیم شود که زمان و مقدار ماده تزریقی در حالت استاندارد باشد.
کیفیت مایع
به یاد داشته باشید که آب استفاده شده در واتر متانول باید از خلوص بالایی برخوردار باشد و ترجیحاً از آب مقطر استفاده گردد. آب معمولی، احتمال ایجاد رسوب و آسیب به پمپ و نازلها را دوچندان میکند.
نظارت بر سطح مایع
اگر تصمیم به استفاده از کیت واتر متانول گرفتید به طور مداوم سطح مایع مخزن را بررسی کنید. اتمام مایع واتر متانول منجر به توقف روند تزریق میشود که توان موتور نیز در نتیجه آن کاهش مییابد.
