بسیاری از افراد رؤیای داشتن یک خودروی لوکس و امروزی را در ذهن خود میپرورانند. اما تقریبا از سال 1397 و با بازگشت تحریمهای واردات خودروهای لوکس، واقعیشدن این رؤیا بیشازپیش رنگ باخت. برندهای مطرحی مانند بیامو و یا مرسدسبنز چندین سال است که در کشور ایران خدماتدهی ندارند، همین امر موجب گردیده، مالکانی که تا قبل از سال 97 خودروهایی مانند مرسدس بنز S و بی ام و سری 7 را خریداری کردند دچار دردسر شوند. در این مقاله نگاهی به مشکلات مالکیت خودروهای لوکس در ایران میاندازیم و به این مسئله پی میبریم که آیا این یک تجربه گرانبها است و یا یک ریسک بزرگ؟
تا انتها با اکستریم مگ همراه باشید
کابوس خدمات پس از فروش: نبود یک پشتیبانی مطمئن
تحریمهای متعدد موجب شد که مالکان خودروهای لوکس با مشکلات زیادی دستوپنجه نرم کنند. برای نمونه دسترسی به قطعات یدکی اصل محدود شده است و از طرفی هزینههای نگهداری به طور سرسامآوری با تأثیر نرخ ارز افزایش مییابد. صاحبان ماشینهای لوکس به دلیل نبود نمایندگیهای رسمی برند سازنده در صورت خرابی مجبور هستند که به تعمیرگاههای غیرحرفهای مراجعه کنند و ریسک افزایش خرابیهای فنی را قبول کنند. شرکتهای سازنده به دلیل نبود نمایندگیهای رسمی در قبال مشکلات محصولات مانند فراخوانهای رسمی مسئولیت نمیپذیرند.
بیشتر بخوانید: 8 تا از لوکس ترین خودروهای برقی بنابر گزارش کاربران
چالش دائمی قطعات یدکی: انتظار و هزینه بالا
قاعدتاً به دلیل نبود نمایندگی رسمی و ارائه خدمات پس از فروش، مشکل کمبود قطعات یدکی اصل نیز به جمع مشکلات و دردسرهای نگهداری از خودروهای لوکس افزوده میشود. مالکان در این شرایط به بازارهای سیاه مراجعه میکنند که اغلب هزینههای چندبرابر را به صاحبان خودرو تحمیل میسازد. باید گفت که اکثر این قطعات معمولاً تقلبی و فاقد کیفیت برابر با اصل هستند. برای نمونه قطعات اصل تا 150 هزار کیلومتر کارایی دارند این در حالی است که قطعات تقلبی تنها تا 20 هزار کیلومتر دوام میآورند. در نهایت تمامی این موارد منجر به افزایش زمان توقف خودرو در تعمیرگاه میشود.
هزینههای سنگین نگهداری
یکی از موارد دیگری که برای مالکان خودروهای لوکس دردسر ایجاد میکند، افزایش هزینههای نگهداری است. قطعات این قبیل خودرو چه بهصورت فیک و یا اصل از طریق واردات خارجی به دست مشتریان میرسد. نوسانات ارز، تحریم و تورم میتواند هزینههای نگهداری را به شکل باورنکردنی افزایش دهد. برای نمونه هزینه سرویس کامل یک پورشه کاین تا 300 میلیون تومان تخمین زده میشود و همین هزینه برای یک خودروی داخلی مانند دنا تا 30 میلیون تومان است.
افزایش هزینه بیمه
معمولاً هزینه بیمه ماشینهای لوکس به 50 میلیون در سال میرسد که میتواند هزینههای نگهداری را برای مالکان افزایش دهد. بهتر است بدانید باتوجهبه قانون بیمه ایران این قبیل خودرو بهعنوان ماشینهای غیر متعارف شناخته میشوند و بیمه هزینهها را طبق خودروی متعارفی مانند دنا محاسبه میکند. برای نمونه اگر خسارت ناشی خودروی لوکس در یک تصادف تا 200 میلیون باشد، بیمهگر هزینهها را تا سقف خودروی دنا پوشش میدهد و مابقی هزینهها برعهده مالک ماشین لوکس است. این موارد باعث شده است که برخی از مالکان از لذت سواری خود بکاهند و کمتر از خودروی خود استفاده نمایند.
مشکل سوخت بیکیفیت و آسیبهای پنهان به سیستم فنی
یکی دیگر از مشکلاتی که مالکان ماشینهای لوکس را آزار میدهد، کیفیت پایین سوخت با اکتان پایین است. سوختهای غیراستاندارد منجر میشوند که مجموع رسوبات در سیستم انژکتور توربوشارژ افزایش یابد و بر کارایی موتور تأثیر منفی بگذارد.
خودروهایی مانند بی ام و یا مرسدس که موتورهای پیشرفتهای دارند نسبت به کیفیت سوخت حساسیت بیشتری نشان میدهند. این موارد در نهایت منجر به کاهش عمر موتور میگردد. مالکان برای کاهش صدمات سوختهای بیکیفیت معمولاً از مکملهای سوخت استفاده میکنند که این مورد هزینه پنهان دیگری را روی دست مالک میگذارد.
مسائل قانونی و مشکلات گرفتن معاینه فنی
قانون منع واردات خودروهایی با حجم موتور فراتر از 2500 سیسی برای معدود مدلهای 8 و 6 سیلندر محدودیت منع تردد ایجاد میکند. همچنین اخذ معاینه فنی در برخی مواقع برای این قبیل خودرو با دردسرهای زیادی همراه است. مالکان ممکن است به سختی بتوانند تائیدیههای لازم را اخذ کنند.
بار روانی و مالی: تجربهای که به استرس تبدیل میشود
تمامی مشکلات بالا میتواند بار روانی و مالی سنگینی را به مالک تحمیل کند. هزینههای بالای تعمیرات، نگهداری و بیمه و یا نگرانی مدام در خصوص اینکه خودرو چه زمانی و چگونه از کار میافتد، همهوهمه در نهایت با ایجاد یک حس ناامنی شدید میتواند، مزیتهای اولیه خودرو را زیر سایه ابهام و نگرانی شدید نگه دارد.
نگاهی واقعبینانه قبل از خرید
ماشینهای لوکس با ویژگیهای جذاب بصری و امکانات ویژه نوید یک سواری لذتبخش را میدهند؛ اما متأسفانه مشکلات مالکیت خودروهای لوکس در ایران کم نیست. مشکلات خدمات پس از فروش، کمبود قطعات و کیفیت پایین سوخت، سه ضلع مثلثی هستند که میتوانند تجربه خرید یک خودروی لوکس را به یک کابوس تبدیل کنند. شاید به همین دلیل باشد که افراد زیادی بیشتر به سمت خرید خودروهای مونتاژی چینی ترغیب شدهاند. توصیه ما به شما این است که قبل از خرید ماشینهای لوکس وارداتی بهتمامی هزینههای پنهان آن فکر کنید و اگر از پس این هزینههای و مشکلات برنمیآیید، خودتان را به دردسر نیندازید.
