اکثر رانندگان با زحمتها و چالشهای پنچرگیری لاستیک آشنا هستند. تصور کنید که با سرعت بالا در اتوبان در حال رانندگی هستید که ناگهان یکی از لاستیکها پنچر میشود، با نگرانی و استرس تصادف باید به فکر توقف اجباری و تعویض تایر با لاستیک زاپاس باشید. لاستیک های ران فلت (Run-Flat Tires) بهعنوان یک ایده کارآمد از قلب جنگ جهانی به خودروهای عادی راه پیدا کردند. این نوع تایر دقیقاً چه فایدهای دارند؟ باید گفت که ران فلت به راننده این اجازه را میدهد که مسافتی بالغ بر 80 کیلومتر را در صورت بروز پنچری ادامه دهد تا به تعمیرگاه برسد. در این مقاله لاستیکهای ران فلت را بیشتر بررسی میکنیم. آیا رانفلتها واقعاً ناجی سرنشینان در جادهها هستند یا صرفاً یک تبلیغ فانتزی تجاری؟
تا انتها با اکستریم مگ همراه باشید.
تاریخچه لاستیک های ران فلت از نبرد تا جاده
در جنگ جهانی دوم یکی از مشکلات رایج در جبهههای نبرد، پنچرشدن وسیلههای نقلیه و توقف اجباری در میان آن همه آشوب بود. نیروهای ارتش به دنبال یک راهحل فوری بودند تا وسایل در صورت پنچری به حرکت ادامه دهند. پیشرفت علم در دهه 80 میلادی فناوری ران فلت را تغییر داد. شرکتهایی مانند میشلن (Michelin)، بریجستون (Bridgestone) و دنلوپ (Dunlop) بر روی این ایده بیشتر کار کردند.
رانفلتها چگونه کار میکنند؟ و در چند نوع تولید میشوند؟
لاستیکهای ران فلت بهطورکلی به دودسته اصلی تقسیم میشوند.
خودنگهدار (Self-Supporting)
لاستیک خودنگهدار جز رایجترین نوع تایر ران فلت محسوب میشوند. اصولاً ساخت این مدل تایر با دیوارههای جانبی تقویت شده با مواد کامپوزیتی یا لاستیک سخت انجام میشود. تایر خودنگهدار در صورت ازدستدادن فشار باد میتواند وزن خودرو را تحمل کند. این ویژگی به راننده این فرصت را میدهد بدون نگرانی از خطر تصادف، خودرو را به یک تعمیرگاه و یا مکان امن هدایت کند. تایر خودنگهدار در خودروهای مدرن رایج است. دیواره این نوع تایر معمولاً ۲ تا ۳ برابر ضخیمتر از تایرهای معمولی است.
سیستم حلقه پشتیبان (Support Ring System)
لاستیک ران فلت حلقه پشتیبان همانگونه که از نامش پیداست در داخل تایر از یک حلقه پلیمری یا فلزی پشتیبان استفاده میکند. تایر در هنگام پنچری از این حلقه بهعنوان پایه بهره میبرد تا تایر زیر فشار و وزن خودرو له نگردد و رینگ با زمین تماس پیدا نکند. شرکت میشلن از این طراحی در سیستم PAX استفاده کرد. تایر حلقه پشتیبان معمولاً رواج کمتری دارد و بیشتر در خودروهای خاص و یا نظامی دیده میشود.
هر دوی این لاستیکها بدون نیاز به توقف اجباری در مکانهای خطرناک (مانند بزرگراهها، شب، یا مناطق ناامن) سطح ایمنی را افزایش داده و نیاز خودرو به حمل لاستیک زاپاس را از بین میبرند.
مزایای ادعایی ران فلت؛ آیا انقلاب در ایمنی تایر است؟
سازندگان تایرهای رانفلتها بر مزایای متعدد این نوع لاستیک تأکید دارند. در ادامه به بررسی آنها میپردازیم.
افزایش ایمنی در مواجهه با پنچری
یکی از مهمترین فواید ران فلت، افزایش ایمنی است. خودرو در هنگام پنچری با کمک این نوع تایر قادر است توانایی حرکت خود را حفظ کند و به مسیر ادامه دهد. این قابلیت از حوادث ناشی از توقف آنی در مسیرهای خطرناک جلوگیری به عمل میآورد.
حذف نیاز به لاستیک زاپاس
بدون نیاز به حمل تایر زاپاس عملاً در صندوقعقب فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار میگیرد و ظرفیت حمل بار افزایش مییابد. همچنین با کمک این تغییر میتوان تا حدودی در مصرف سوخت صرفهجویی کرد.
پیشنهاد ما: نحوه تنظیم باد لاستیک خودرو
افزایش پایداری خودرو در هنگام پنچری
تایرهای ران فلت با استفاده دیوارههای تقویتی ضخیم در صورت پنچری به حفظ پایداری و کنترلپذیری خودرو کمک میکنند.
چالشها و معایب؛ فریبی فانتزی جذاب؟
تایرهای ران فلت بدون چالش و عاری از عیب نیستند و همین مشکلات باعث شدند که بسیاری از مصرفکنندگان و کارشناسان، آنها را فریبی فانتزی و تکنولوژیک خطاب کنند.
خشکی و سفتی سواری
دیوارههای سفتوسخت ران فلت باعث میشود که نرمی و انعطاف آن به نسبت سایر تایرها کمتر شود. نتیجه این امر انتقال ضربات بیشتر به کابین و سواری خشک و خشن است.
قیمت بالاتر
بهای این نوع تایر معمولاً ۳۰ تا ۶۰ درصد بیشتر از تایر معمولی است.
عدم قابلیت تعمیر
یکی از نکات منفی رانفلتها، این است که در بسیاری از موارد قابلتعمیر نیستند. توصیه کلی بعد از پنچری این نوع تایر، تعویض کامل آنها است. این موضوع هزینههای نگهداری را افزایش میدهد.
بیشتر بخوانید: ویژگی هایی که باید در خرید لاستیک زمستان در نظر بگیرید
دشواری در تشخیص پنچری و نیاز به TPMS
تایرهای ران فلت حتی پس از پنچری نیز شکل خود را حفظ میکنند و ممکن است راننده تا زمانی که سیستم پایش باد لاستیک (TPMS) را کنترل نکند، متوجه پنچری نشود.
عدم دسترسی در هر تعمیرگاه
تعویض و نصب رانفلتها به ابزار و دستگاههای خاصی نیاز دارد. باید گفت که همه تعمیرگاهها به این نوع تجهیزات مجهز نیستند. این موضوع در مناطق دورافتاده و در شرایط اضطراری دردسرساز است.
