واشر سر سیلندر وظیفه عایق بندی و آب بندی کامل موتور خودرو را بر عهده دارد. این قطعه از ورود آب و روغن به درون محوطه موتور جلوگیری می کند و همچنین اجازه خارج شدن گاز و سوخت به بیرون موتور را نمی دهد. جنس واشر سر سیلندر در برابر فشار و دمای بالا مقاوم است ولی اگر این المان ها از حد مجاز بیشتر شوند، واشر دچار سوختگی می گردد و عملکرد خود را از دست می دهد. در این مقاله به این سوال که واشر سر سیلندر چیست و به چه دلایلی می سوزد؟ به طور کلی پاسخ می دهیم.
در ادامه با اکستریم مگ همراه باشید.
واشر سر سیلندر چیست؟
یکی از اجزای خودرو که وظیفه آب بندی موتور را بر عهده دارد، واشر سر سیلندر است. این قطعه بین سیلندر و بلوک سیلندر قرار می گیرد و از تماس مستقیم آن ها بر اثر حرارت جلوگیری می کند. اصلی ترین وظیفه واشر سر سیلندر جلوگیری سوخت و گاز از موتور و ممانعت از ورود آب و روغن به درون موتور است.
ساختار و جنس واشر سر سیلندر
متریال به کار رفته در واشر سر سیلندر باید به گونه ای باشد که دما و فشار را به راحتی تحمل کند. جنس این قطعه معمولا از پنبه نسوز (آزبست)، مس و فولاد است. همان طور که می دانید آزبست ماده ای سمی است و امروزه از آن در ساخت واشر سر سیلندر کمتر استفاده می شود. برای ساخت این قطعه بیشتر از مس بهره می گیرند.
ساختار و شکل واشر با تعدادی سوراخ بزرگ و کوچک است. سوراخ های بزرگ به تعداد سیلندر هستند و سوراخ های کوچک برای عبور و گردش روغن و آب تعبیه شدند.
وظایف اصلی واشر سر سیلندر
قبل تر به وظایف این قطعه اشاره کردیم ولی به طور خلاصه این وظایف را در زیر آوردیم.
- حفظ فشار سیلندر برای بهبود راندمان موتور
- ایجاد مسیر روغن و آب موتور در جهت خنک سازی و روان کاری
- جلوگیری از ترکیب آب و روغن
- جلوگیری از خروج گاز احتراق سیلندر
واشر زدن ( سوختگی واشر) چیست؟
واشر زدن اصطلاح رایجی است که برای سوختن واشر سر سیلندر به کار می رود. جنس واشر به گونه ای است که دما و فشار بالا را تاب می آورد ولی اگر دما و فشار از حد مجاز فراتر روند، واشر می سوزد و کارایی خود را از دست می دهد. آسیب به واشر به شکل سوختگی و دفورمه شدن نمایان می شود.
دلایل سوختن واشر چیست؟
همان طور که پیش تر گفتیم با تغییر دما و فشار، فراتر از حد مجاز، واشر دچار آسیب می شود. حال این که چه فاکتورهایی باعث افزایش دما و فشار موتور می شوند را بیان می کنیم.
- خرابی ترموستات
- عدم استفاده از ضد یخ و ضد جوش و رسوب گرفتن سیستم خنک کننده
- خرابی فن خودرو و خنک نشدن موتور
- انسداد و گرفتگی لوله های رادیاتور موتور
- نشت آب و روغن موتور
- از کار افتادن واتر پمپ
- پارگی و یا پیچ خوردگی شلنگ های رادیاتور
- فشار آوردن به موتور خودرو در شرایط هوایی گرم
- نصب نادرست واشر سر سیلندر
علائم سوختن واشر سر سیلندر
با سوختن واشر سر سیلندر عملا کارایی آن از بین می رود. واشر زدن ماشین با علائم و نشانه هایی همراه است که دانستن آن ها خالی از لطف نیست.
- چرب شدن آب رادیاتور
- شیری رنگ شدن رنگ روغن (ترکیب آب و روغن)
- دیر روشن شدن موتور در فصل سرما
- لرزش موتور
- موتور سریعا داغ می شود
- کاهش توان موتور
- خروج دود سفید از اگزوز ( وجود بخار آب در دود است)
خطرات سوختن واشر سر سیلندر
رانندگی در شرایطی که واشر سوخته باشد، مشکلاتی را به همراه دارد. آب بندی سیلندر عملا از بین می رود و امکان وارد شدن آب در سیلندر و ترکیب آن با سوخت وجود دارد. این عامل به شدت باعث کاهش کیفیت سوخت و قدرت موتور می شود.
علاوه بر این، آب با روغن ترکیب می شود و خاصیت روان کاری روغن کاهش می یابد. ورود آب به روغن باعث می گردد که روان سازی و کاهش دمای قطعات خودرو به خوبی انجام نگیرد، احتمال آسیب به پیستون، یاتاقان و میل لنگ افزایش می یابد.
جمع بندی
واشر سر سیلندر در عایق کاری موتور و ممانعت از خروج گاز و سوخت و جلوگیری از ورود آب و موتور نقش دارد. خرابی ترموستات، گرفتگی شلنگ های رادیاتور، عدم استفاده از ضد یخ و ضد جوش می توانند از دلایل خرابی واشر سر سیلندر باشند.
