چراغهای خودروهای جدید تحولات زیادی را در پاسخ به نیازهای فنی، قوانین ایمنی و سلیقه تجربه کردهاند. صنعت خودرو یکی از برجستهترین تغییراتی را که در مبحث طراحی بیرونی خودرو تجربه نموده است، چراغهای خودروهای جدید است که به شکل دوتکه به یک استاندارد در طراحی مبدل شدهاند. در این نوع طراحی چراغهای روشنایی در روز (Daytime Running Lights – DRL) بهصورت باریک در لبه بالایی قرار گرفته و چراغهای اصلی (نوربالا و پایین) در قسمت پایینتر و داخل سپر پنهان میشوند که صرفاً در راستای سلیقه و مد روز ایجاد نشدند؛ بلکه نتیجه یک انقلاب مهندسی زیباییشناختی هستند. در ادامه بیشتر به اینکه چرا چراغهای خودروهای جدید را دوتکه میسازند؟ میپردازیم.
تا انتها با اکستریم مگ همراه باشید
طراحی چراغ دوتکه (Split Headlight)
خودروهای امروزی با چشمانی تیزبین و باریک به سطح جاده مینگرند. چراغهای خودرو بهصورت کشیده در بالای سپر قرار دارند و چراغهای روز و دی لایت نیز کانون توجه نگاههای دیگران شدهاند. چراغهای عقب نیز در طراحی امروزه در سپر پنهان و یا ادغام شدند و در تیررس اصلی نگاهها قرار ندارند.
طراحی چراغ دوتکه (Split Headlight) بیشتر در شاسیبلندها، سدانها و حتی برخی استیشن واگنها ظاهر گردیدند. باید گفت که چراغهای خودرو دوتکه در ابتدا برای رفع یک مشکل فنی پدید آمدند؛ اما رفتهرفته به جزئی از جلوه زیبایی خاص خودرو تبدیل شدند.
البته برخی از خودروسازان از این سبک جدید در راستای تعریف هویت برند خود به طور ویژه استفاده کردند. برای نمونه فراری پوروسانگوئه چراغهای جلو را باریک و تقریباً نامرئی و بالای ورودیهای عظیم هوا گنجانده است و یا هیوندای کونا و توسان از این سبک بصری، امضای نوری خود را شکل دادهاند. برخی از مدلهای سیتروئن نیز بهتازگی از چراغهای دوتکه بهره گرفتند.
بیشتر بخوانید: دی لایت چیست و چطور باعث ایمنی خودرو میشود؟
دلایل تبدیل چراغهای یکپارچه به دوتکه
چرا برخی از خودروسازان چراغهای محصولات خود را به دو بخش تقسیم کردند؟ دلیل این امر به چراغهای روز و همان دی لایت مرتبط است که بنا بر کاربرد فنی به یک ویژگی طراحی تبدیل شدند. این نوع چراغ بهمانند ابروهای درخشان در روز جلوهای خاص به خودرو میبخشند. البته چراغهای اصلی نوربالا و پایین نیز در قسمت پایینتر قرار گرفتند و اغلب در سپر ادغام شدند.
استفاده از چراغهای دوتکه توسط سایر خودروسازان
برند فرانسوی سیتروئن نیز با طراحی چراغهای خودرو دوتکه به کانسپت C-Xperience سال ۲۰۱۶ بازگشت و این سبک را در سیتروئن C5 X اجرا کرد. C-Xperience امضای نوری خود را بالا با لوگوی سیتروئن ترکیب کرده بود و چراغهای اصلی در زیر پنهان شده بودند.
گروه خودروسازی استلانتیس (Stellantis) نیز با طراحی لانچیا اپسیلون از همین سبکوسیاق پیروی کردند و امضای نوری LED نصب شده در بالا که نمایانگر نشان «جام» این برند است را در بالای چراغهای اصلی تعبیه کردند.
روند نوظهور: نوار نوری متصل و نمایش هویت
باید گفت که در ادامه چراغهای خودرو دوتکه، نوارهای نوری پیوسته بهعنوان یک عنصر زیبایی جدید ظاهر شدند. فولکسواگن ID.۴، کوپرا Tavascan و جدیدترین مدلهای اسمارت با اتصال دی لایتها با کمک یک نوار نوری این فرایند جدید را آغاز کردند.
پیشرفتهترین این نوع سبک طراحی متعلق به تسلا سایبرتراک است که دارای یک نوار LED افقی پیوسته بهعنوان تنها بخش چراغ در بالای نمای جلو است. این چراغ کاملاً پهن و تیز است و کل کاپوت را در برمیگیرد. چراغهای اصلی در دو ماژول عمودی به سختی در سپر دیده میشوند. این نوع طراحی با کنارگذاشتن کاربرد فنی خود به یک المان زیبایی در طراحی ظاهری خودرو مبدل گشته است.
عصر خودروهای برقی به نوبه خود این بخش را با حذف جلوپنجره و ایجاد نمای بسته کامل کرد تا چراغهای دوتکه بیشازپیش به چشم بیایند. کانسپتهایی مانند بیامو i Vision Dee، پنلهای LED تعاملی را معرفی نمودند در این نوع طراحیها چراغهای سنتی با نمایشگرهای دیجیتال جایگزین شدهاند. همچنین برندهای چینی؛ مانند هایفای، اکسپنگ و بیوایدی چراغهای را آزمایش کردند که در آنها رنگ و توالی نور باتوجهبه زمینه قابلتغییر است.
مطالعه کنید: سیر پیشرفت چراغ جلوی خودروها
مزایای طراحی چراغهای خودرو دوتکه
طراحی و امضای بصری: چشمهای باریک و تهاجمی
اولین و مهمترین مزیت این نوع طراحی به دلیل زیباییشناسی و هویت بصری است که به خودرو روحی تازه میبخشد. خودروسازان همیشه به دنبال یک امضای نوری منحصربهفرد هستند تا محصولاتشان در خیابانها بهسرعت قابلتشخیص باشند و هویت خود را تعریف کنند.
ظاهر آیندهنگر و لوکس: استفاده از چراغهای روز (DRL)
طراحی ظاهری باریک و کشیده در قسمت بالای خودرو، نمایی تهاجمی، مینیمال و آیندهنگرانه برای خودرو ایجاد میکند. این نوع سبک طراحی خاص حس لوکس بودن و سرعت را تداعی مینماید.
امکان مانور طراحی بیشتر
تفکیک دو بخش چراغهای دی لایت و اصلی دست طراحان را برای شکلدهی متنوع به بدنه، جلوپنجره و سپر باز میگذارد. چراغهای اصلی که نیازمند فضای بیشتری برای لنز و نورپردازی هستند، میتوانند در قسمتهای کمتر دیده شده پنهان شوند، درحالیکه نوار LED بالایی به عنصری گرافیکی و تکمیلکننده لوگو و هویت برند تبدیل میشود.
